O Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross (CPRK) arranca este próximo fim de semana (28/29 março), no Circuito Internacional de Lousada, para uma temporada que se antevê “escaldante”, em termos competitivos, pelo menos a avaliar pelo elevado número de novas “máquinas”, com destaque para as divisões SuperCars e Super 1600, mas não só. Este é o parecer da FPAK na sua página oficial. Também a generalidade do público sente desta forma o aproximar do evento.

Na categoria dos carros mais potentes, se o campeão José Oliveira defende o seu título com o Peugeot 208 WRX e António Sousa também continua aos comandos do seu Peugeot 208 WRX, há a assinalar três “reforços” de peso, como Sérgio Dias, com um Ford Fiesta RX 43 ex-Ken Block, Joaquim Machado, agora num Renault Clio SuperCar, e Leonel Sampaio, que escolheu o Peugeot 208 WRX. No Open RX (Divisão2), há a registar o regresso do campeão Manuel Pinto, com um Citroen C2, a que se juntarão Diogo Pinto (Peugeot 106), José Barriga (Fiat Punto) e Artur Monteiro (BMW 135i).

A “revolução”, a nível de mudanças de pilotos e de carros, também se faz sentir na Divisão Super 1600, na qual o campeão Jorge Machado continuará fiel ao Peugeot 208 para a defesa do título de 2025. António Sousa Jr. (Peugeot 208), José Queirós (Peugeot 206) e Mário Barbosa (Peugeot 208) serão adversários a ter em conta, tal como Tiago Ferreira, agora aos comandos de um Ford Fiesta, e Bruno Campos, que troca o Citroen Saxo pelo Peugeot 208. Debutantes nesta categoria e com novas “máquinas” apresentar-se-ão figuras de relevo como Luís Pedro Ferreira, no Audi A1 ex-Joaquim Machado, Ricardo Costa, no Peugeot 208 ex-Tiago Ferreira, André Monteiro (Peugeot 206), a jovem Rafaela Barbosa, num Skoda Fabia ex-Volland Racing, Daniel Pacheco (Citroen C3) e ainda os dois pilotos da TSL Racing, André Sousa (Audi A1) e Rogério Sousa (Ford Fiesta).

Na divisão 2RM, os campeões Bruno Lima (Citroen Saxo), Divisão 1, e André Marinho (BMW 328), Absoluto e Divisão 2, mantêm as suas “máquinas”, antevendo-se, à semelhança da anterior, uma época equilibrada. Hélder Ribeiro (Citroen Saxo), Tiago Ventura (Citroen Saxo), João Lucas (Peugeot 106) e Manuel Tavares (Peugeot 206), além de Rui Silva, que faz a sua estreia com o Peugeot 106, deverão ser os principais candidatos à discussão das vitórias na Divisão 1. Já na Divisão 2, para a qual transitou Vítor Ferreira (Citroen Saxo), Andreia Sousa (Peugeot 306), Adão Pinto (Opel Astra), José Fernandes (BMW 330) e Filipe Figueiras (BMW 325) prometem não deixar créditos por mãos alheias.

Na Divisão 1.6 dos Iniciados, Michael Braun, o campeão em título, troca o C1 pelo Peugeot 106 e Nélson Costa surgirá com um Citroen Saxo, o mesmo modelo a utilizar por Elísio Lopes. A estes juntar-se-ão Tomás Almeida (Citroen Saxo) e Lucas Moura (Peugeot 106), enquanto na Divisão 1.0 Índia Monteiro (VW Polo) e Inês Ralha (Fiat Uno) deverão vir a ter mais adversários com o decorrer da época.

Nos kartcross, Gustavo Henriques, o campeão de 2025, parte com ambições de renovar o título, com uma nova montada depois de ser campeão num LBS RX01 esta época usará um KinCar para defender o título e terá a “companhia” do seu irmão Martim, sendo que Pedro Marques e Sérgio Castro, que passará a usar um Semog, após várias épocas ao volante do ASK, perfilam-se também como candidatos. De qualquer modo, haverá que contar sempre com pilotos como Tiago Costa, Fábio Machado, João Medina, João Dinis, Nélson Lobato, Renato Campos, Guilherme Matos e João Pinheiro para a discussão dos primeiros lugares. De realçar o regresso do antigo campeão Jorge Gonzaga e a ausência do campeão de 2024, Alexandre Borges, que optou por competir em Espanha.

Por fim, no Troféu Júnior de Kartcross haverá quatro jovens na discussão do título: Lourenço Rocha (Semog Shark), Afonso Couto (LBS RX01), Eduardo Soares (KinCar) e Santiago Henriques (LBS SX01).