O acidente mortal ocorrido na noite de 12 de outubro voltou a colocar em discussão a segurança rodoviária na reta de Sequeiros, em Lodares, Lousada. Os testemunhos de pessoas e os registos da imprensa local e regional documentam décadas de acidentes graves e vítimas mortais, cuja perigosidade há muito reclama a atenção das entidades responsáveis. Na imprensa local e regional dos últimos 40 anos há registos de pelo menos 20 mortes em acidentes naquela via.

Uma colisão frontal entre dois automóveis ligeiros, ocorrida na noite de 12 de outubro, na reta de Sequeiros, em Lodares, provocou a morte de um homem e deixou uma mulher gravemente ferida.

A vítima mortal, Fernando Gomes da Silva, de 69 anos, era natural de Gondalães, no concelho de Paredes. A mulher ferida, de 38 anos, é funcionária de um hipermercado em Nespereira, Lousada, seguia num Smart, no sentido Lousada–Paredes, quando ocorreu o acidente.

Segundo as informações recolhidas, a colisão deu-se perto do posto de abastecimento de combustível da Repsol, na reta de Sequeiros. Um Opel Corsa, proveniente de Bitarães, no concelho de Paredes, embateu frontalmente no Smart. Na sequência do choque, as viaturas despistaram-se, tendo sido necessário recorrer a equipamento de desencarceramento para retirar ocupantes do interior dos veículos.

A mulher ferida foi transportada pelos Bombeiros de Lousada para o Hospital de São João, no Porto, onde ficou internada em estado grave.

O acidente mobilizou meios de socorro dos Bombeiros de Lousada e de Paredes. O trânsito esteve cortado durante várias horas, devido à gravidade da ocorrência e aos trabalhos de assistência às vítimas.

Os registos da imprensa local e regional mostram que a perigosidade desta via é uma preocupação antiga.

Já em 1984, jornais da região noticiavam a sucessão de acidentes de viação na zona de Lodares. Uma das secções mais críticas ficou conhecida como «Curva da Morte», designação que traduzia a preocupação dos utentes com a segurança rodoviária. Na altura, eram reclamados o alargamento da via e a realização de obras destinadas a melhorar as condições de circulação e a reduzir o risco de acidentes.

Muitos jovens entre as vítimas

A 14 de junho de 1985, a questão voltava às páginas da imprensa, com a pergunta «Reta de Sequeiros ou da morte?».

A notícia relatava um acidente ocorrido ao anoitecer de uma sexta-feira, no qual perdeu a vida António Fernando Ferreira Dias, um jovem residente no lugar de Belos Ares, em Nevogilde. O jovem seguia numa viatura de duas rodas, no sentido Penafiel–Guimarães, quando embateu numa camioneta de carga estacionada junto a uma oficina de reparação automóvel.

Duas décadas depois, a sinistralidade continuava a marcar a comunidade local.

Em 2005, a morte de um jovem de Nespereira voltou a chamar a atenção para os acidentes ocorridos em Sequeiros. A imprensa noticiou o caso sob o título «Jovem de Nespereira morre em Sequeiros».

A vítima, Hélder Daniel da Mota Teixeira, tinha apenas 21 anos e morreu num acidente ocorrido naquele local, em Lodares. Segundo os registos então publicados, a tragédia somava-se a outros episódios que tinham atingido jovens da mesma freguesia.

A 19 de fevereiro de 2009, a imprensa regional voltou a noticiar um acidente grave na zona, desta vez com o título «Homem perde um braço em acidente na reta de Sequeiros».

Mais recentemente, em abril de 2023, um despiste contra o muro de uma habitação, ocorrido na EN 106, provocou a morte de três pessoas (dois homens e uma mulher, na casa dos 40 anos), segundo a informação reunida para esta reportagem.

Rotundas, passeios e segurança para os peões

A falta de condições para a circulação pedonal é outra das preocupações apontadas pelos moradores da zona de Sequeiros, entre Lodares e Nespereira.

A ausência de passeios e de espaços seguros para peões obriga, em determinados locais, a uma convivência próxima entre pessoas e veículos, aumentando a exposição ao risco. A questão ganha particular relevância em zonas habitacionais, onde a circulação pedonal faz parte do quotidiano da população.

A concretização de intervenções na EN 106 depende, designadamente, da articulação entre a Câmara Municipal de Lousada e a Infraestruturas de Portugal (IP), entidade responsável pela gestão da estrada.

A reorganização de cruzamentos e entroncamentos constitui outra das soluções a ponderar para melhorar a segurança rodoviária.

A construção de rotundas ou a reformulação de nós de ligação poderá contribuir para moderar a velocidade e reduzir determinados conflitos de tráfego, dependendo das características e dos movimentos de circulação em cada local.

O controlo da velocidade, com radares, é igualmente um elemento importante na prevenção de acidentes graves.